卡塔爾為全球液化天然氣（LNG）出口大國之一。然而，近期紅海危機加劇，運輸時間延長，導致部分運往歐洲的LNG推遲。據知情交易員透露，卡塔爾已通知部分歐洲買家貨物發貨延遲及改期。

為確保合同履行，卡塔爾正調整全球供應，如轉移交付地點，轉向歐洲附近。船舶追蹤數據顯示，自1月15日起，至少6艘卡塔爾運往歐洲的貨船繞道非洲南端的好望角，而非紅海及蘇伊士運河航線。根據商品情報提供商ICIS的數據，這將使其LNG船前往英國的行程增加約9天。

此外，義大利當地公用事業公司愛迪生（Edison）表示，液化天然氣供應商通知其1月31日至2月5日貨物將無法交付。卡塔爾與該公司有長期合同，此前曾報告稱該期間無法交付一批石油。因此，此事引發市場對“歐洲能源危機”重演的擔憂。儘管葉門胡塞武裝導彈及無人機襲擊迫使商船繞行，天然氣市場基本未受紅海航線中斷影響，歐洲天然氣期貨價格接近6個月低點。

卡塔爾為歐洲第二大液化天然氣供應國，占2023年歐洲消費量約13%。若航線受阻，卡塔爾天然氣出口歐洲將被迫全繞行非洲南端，運輸成本及時間大增。天然氣市場為何能無視紅海緊張局勢“獨闢蹊徑”呢？有分析認為，原因在於庫存充裕（歐盟天然氣儲備近80%，遠超過去5年平均水準）、可再生能源產量強勁、工業需求疲軟及替代能源供應充足。

值得一提的是，2023年歐盟經濟表現不佳，尤其作為歐洲經濟“火車頭”的德國陷入衰退，工業開工不足，天然氣需求低迷，成為天然氣價格下滑主因。然而，卡塔爾並未減少出口，船舶追蹤數據顯示，過去兩周運往中國的液化天然氣發貨量同比增約7%。

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