10月10日24時，國內成品油新一輪調價窗口將正式開啟。在本輪調價週期中，國際油價經歷了先降後升的波動。供應方面，供給端OPEC+繼續維持減產力度，200萬桶/日集體減產、166萬桶/日自願減產目標延長至2025年底，將220萬桶/日自願減產目標再延長2個月至2024年11月底。中東地區的緊張局勢尚未緩解，潛在的供應風險仍然存在，導致供應端持續緊張。

需求方面，隨著美國傳統旺季的結束，商業原油庫存開始增加，市場對全球經濟和需求前景的擔憂情緒依舊。儘管美聯儲在11月的降息幅度降至25個基點，但預計這一溫和的降息對市場的積極影響有限。

據相關機構計算顯示，截至10月8日，參考原油均價為73.42美元/桶，較上一個週期上漲了2.43%。根據國內成品油調價機制，預計10月11日國內汽柴油價格將上調約115元/噸。以70升油箱計算，私家車主加滿一箱油的成本將增加約6元。

今年以來，國內成品油零售限價已經曆19輪調整，分別為7次上調，8次下調，4次擱淺。合併計算後，標準汽油累計下調215元/噸，標準柴油累計下調205元/噸。柴油價格每噸分別下降了215元和205元。如果本輪調價得以實施，年內成品油調價將形成“八漲八跌四擱淺”的新格局。

從零售市場來看，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別為7.34元/升和7.87元/升，預計本輪價格調整後，零售價格將有所上升。從利潤水準來看，儘管批發價格有所下降，但上一輪國內零售價的下調幅度較大，超過了批發端的跌幅，導致零售利潤有所下降。

根據“十個工作日”原則，下一輪成品油零售調價窗口將在2024年10月23日24時開啟。對於後市，有分析師認為，OPEC+減產延續，多個產油國表態支持減產，疊加中東局勢不穩，供應趨緊利好繼續存在，不過需求端壓力或抑制油價的上行空間。值得注意的是，國慶期間國際油價積累的漲幅將對下一輪調價形成明顯支撐，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

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