自主交易及防詐提示：交易潛在風險，操作必須謹慎。確保交易自主，時刻妥善保管賬號及密碼，杜絕第三方操作。
了解更多
國際能源署（IEA）週三上調對於全球原油需求的預期，稱隨著俄羅斯原油出口下降，明年油價可能上漲。IE並在月度報告中表示，11月世界石油供應量打破了五個月的上升趨勢，下降19萬桶/日至1.017億桶/天。其中OPEC組織11月份的石油產量比石油減產協議允許的水準低172萬桶/日。俄羅斯11月石油的出口則增加2.7萬桶/日至810萬桶/日。 在寒冷氣溫、嚴重能源危機和高天然氣價格等多重因素驅動下，歐洲國家改用柴油的速度超出
2022-12-15
今年，在俄烏衝突爆發和疫情結束後需求激增的情況下，為了降低價格，美國戰略油儲歷史性地減少了1.8億桶。拜登政府此前表示，希望開始購買石油以補充SPR。 但是當前，國際油價漲跌不一。紐約商品交易所2023年1月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.67美元，收於每桶81.22美元，漲幅為0.83%；2023年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.09美元，收於每桶86.88美元，跌幅為0.10%。雖然歐盟各國政府暫時同意俄羅斯
2022-12-02
當地時間週三，歐盟委員會主席馮德萊恩發表聲明稱，已凍結俄羅斯中央銀行3000億歐元的儲備金以及部分俄羅斯寡頭的資金，並建議利用這些被凍結資產做投資，所產生收益可用於補償烏克蘭。 俄羅斯對此回應稱，凍結俄羅斯央行儲備金和公民資產是非法的。幾個月來，歐盟、美國和其他西方國家的官員一直在爭論如何“合法”地使用俄羅斯在國外的資產，包括因制裁而被凍結的國有和私人資產。問題在於，在大多數歐盟成員國，只有在被
2022-12-01
俄烏衝突爆發後，歐洲和俄羅斯的關係急劇惡化，俄羅斯大幅削減了輸向歐洲的天然氣。本周，莫斯科方面警告稱，可能會進一步限制天然氣的供應量。能源行業高管和分析師警告稱，如果歐洲不能減少需求並獲得新的天然氣供應，該地區的能源危機將持續數年之久。得益於今年秋季溫暖的天氣，加上天然氣儲存水準接近飽和，歐洲大陸今年冬天有望避免一場能源災難，但人們越來越擔心未來數年的能源供應形勢。 儘管歐洲各國政府已經花費了數千億歐元來保障今冬的能源供應，並為家庭和企業
2022-11-25
當地時間週三(11月23日)，烏克蘭電網公司Ukrenergo宣佈，在遭到俄羅斯大規模導彈襲擊之後，烏克蘭全境進入停電狀態。此外，基輔市長宣佈，基輔所有地區暫停供水。當天稍早前，包括首都基輔、利沃夫、敖德薩等在內的烏克蘭多地發生爆炸。當地政府稱，多處重要基礎設施遭到襲擊，部分地區水電供應中斷。基輔市長認為，基輔將迎接二戰以來最糟糕的冬天，由於斷水和停電，許多人員不得不撤離，必須要為最壞的情況做好準備。 烏克
2022-11-24
新冠封鎖政策在美國放鬆之後，電力需求的反彈速度遠超想像，但飆增的需求卻難以得到同步的供應增加。由於庫存低於平均水準，加上俄烏衝突後歐洲對美國天然氣暴漲的採購量，作為美國第一大發電能源的天然氣今年以來價格一直處於高位，且在冬季有發生短缺的風險。 北美電力可靠性委員會（NERC）週四在其季節性評估中警告，由於煤炭和天然氣供應緊張，今冬的極端寒冷天氣可能導致北美大片地區面臨停電或其他能源緊急情況。根據天氣預報機構預測，北美本
2022-11-18
摩根大通經濟學家週三發佈報告稱，由於美聯儲的加息政策，美國經濟明年將進入溫和衰退，這可能讓100多萬美國人失去工作。不過小摩同時預測，美聯儲將在2024年轉向降息。 美聯儲正以上世紀80年代以來最快的速度加息，今年以來，美聯儲共進行了六次加息，累計加息375個基點，將聯邦利率目標區間上調至3.75%-4%。在11月利率會議的聲明中，美聯儲聯邦公開市場委員會（FOMC）暗示激進加息已經臨近尾聲，可能在12月縮小加息步伐。
2022-11-17
據媒體報導，消息人士週四表示，七國集團（G7）和澳大利亞已同意在本月晚些時候敲定俄羅斯石油價格上限時設定固定價格，而非浮動價格。根據G7的計畫，通過水路運輸的俄羅斯原油將無法獲得保險、金融、經紀或其他通常由G7國家提供的金融服務，除非這些原油的售價低於限額。G7想要的是：既要讓俄羅斯有利可圖，保持一定的石油產量，但又要限制俄羅斯石油收入。 “G7已同意，價格上限將是一個固定價格，將對其定期審查，而不是與某個
2022-11-04
當地時間週三日，美聯儲如市場預期連續第四次加息75個基點，並在聲明中暗示可能在接下來的會議上放緩加息步伐。 在隨後的新聞發佈會上，美聯儲主席鮑威爾指出，今年12月和明年2月很可能會放緩加息速度，“在某個時候放慢加息速度是合適的，可能會在12月份討論縮小加息幅度的問題。” 談及美聯儲的兩大目標，鮑威爾指出，通脹仍遠高於美聯儲2%的目標，不僅數據比預期強勁，通脹預期也仍然穩固；而勞
2022-11-03
當地時間週四（10月27日），歐盟主要機構達成了一項協議，將從2035年起禁止生產新的燃油車。歐盟委員會、歐洲議會以及歐盟成員國的談判代表一致同意，汽車製造商必須在2035年之前實現淨零排放。這意味著從2035年起，新的燃油車將無法在歐盟境內銷售。 作為全球最大的貿易集團，歐盟在制定全球標準方面發揮著舉足輕重的作用，這意味著這項歷史性協議將具有全球性影響。去年7月，歐盟發佈了名為“Fit for 55&rd
2022-10-28